Мотоблок ОКА МБ- 1. Д1. М1. 0 с двигателем “Lifan” 6,5 л. Мощность: 6,5 л. с.
Руководство по эксплуатации.
Двигатель: Lifan 1. F- 2 серия F Horizontal 6. HPКоличество скоростей: 2 вперед/2 назад Тип мотоблока по массе: средний (по ГОСТу 2. Ширина вспашки: 7. Глубина вспашки: 3. Сцепление: механическое, клиноременная передача.
Редуктор: механический, 2- х скоростной, цепной. Объем масла редуктора: 1,5- 2,0 л Комплектация: Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник. Двигатель, параметры: :Модель: 1. F- 2. АПроизводитель: Lifan (КНР) / сборка КНРТип двигателя: бензиновый, карбюраторный, 4- х тактный. Объем цилиндра: 1.
Сегодня ОАО «КАДВИ» является одним из лидеров российского двигателестроения - многопрофильное предприятие, владеющее уникальными газотурбинными технологиями, оснащенное высокопроизводительным оборудованием, автоматизированными системами проектирования, вызывающее доверие и уважение со стороны партнеров и клиентов. Среди основных видов деятельности является серийное производство аграрной и сельскохозяйственной техники мощностью до 9 л.
В настоящее время мотоблоки «Ока» производятся в России (г. Калуга, Калужская область). Мотоблок Ока МБ- 1. Д1. М1. 0 (артикул 0. Ока МБ- 1. Д» (с 2- х скоростной коробкой передач, с ременным сцеплением переднего и заднего хода) модификация «1. М» - с цепной тягой, модификация «1.
- Для установки окучника на агрегат (мотоблок или мотокультиватор) требуется специальная сцепка конструкции ЗАО 'ВРМЗ'.
- Руководство по эксплуатации. 1.5 Данное руководство по эксплуатации составлено на мотоблок, укомплектованный фрезой-культиватором.
- Мотоблок МБ-1 предназначен для работы на приусадебных участках с легкими почвами в садах и огородах индивидуального пользования на сенокосах, расположенных на мелкоконтурных лесных и болотистых участках Мотоблок имеет небольшие габариты и прост в эксплуатации.
Lifanмощностью 6,5 л. Тяговое усилие при максимальной эксплуатационной массе – не менее 1. Гс. Целесообразность применения данного класса лежит в интервале до 5.
Ока МБ- 1. Д1. М1. ШОМ), у которого почвофрезы устанавливаются на ведущую ось вместо колес. Этим определяется комплектация мотоблока: фрезы и сошник. Кроме того, прилагается комплект из двух пневматических колес. За счет колес, прицепной скобы и шкива отбора мощности мотокультиваторы Окадопускают различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ. Особенности классических мотоблоков «Ока» - имеет два отдельных ременных сцепления по движению вперед и по заднему ходу, цепной редуктор с двумя уровнями передачи, легко переводится в положение транспортировки, в котором помещается в багажник легкового автомобиля.
Скачать инструкции по эксплуатации мотоблоков: 1. Мотоблок Нева МБ-2, является одной из самых популярных моделей мотоблоков. Общее устройство мотоблока Нева, Каскад, Ока. Мотоблок "Фаворит" моделей МБ -3, МБ -4 и МБ -5 и их модификации -. Внимательно изучите Руководство ( инструкцию) по эксплуатации навесного. Дуси Ковальчук, 12, « Каскад », тел. Инструкция по эксплуатации мотоблоком нева. В России моделями, выпускаемыми с начала 80-х годов, которые постоянно совершенствуются. Редукторы мотоблоков МБ-1 «Нева» выпускавшихся ранееМБ-1Д «Ока», МБ-1 «Каскад» кроме его отдельных модификаций имеют.
Особенности модификации «1. М» - цепная система управления (в качестве тяг используются рычаги и цепи). Особенности модели «МБ- 1. Д1. М1. 0» - двигатель Lifan 1. F- 2. A с максимальной мощностью 6,5 л. Основные элементы мотоблока Ока МБ- 1.
Д1. М1. 0: Двигатель Lifan (Китай) серии F Horizontal мощностью 6. HP, модель 1. 68. F- 2, мощность 6,5 л. LF - Lifan. Group Co Ltd- это крупнейшая в Китае частная компания, которая имеет всемирную известность. Была основана в 1.
Двигатели данной серии производятся в Китае (г. Чунцин, район Бэйпэй Цайцзяган, ул. Это горизонтальные 4- х тактные одноцилиндровые двигатели с принудительным воздушным охлаждением, ориентированные на эксплуатацию в нормальных условиях, мощностью до 6. Разработаны специально для потребительского применения. Используются для установки на садовую и сельскохозяйственную технику малой мощности: газонокосилки, мотокультиваторы, мотоциклы, квадроциклы, скутера, водяные насосы.
Модель 1. 68. F- 2 – самый мощный двигатель в серии, одноцилиндровый («1») объемом 1. F», электрозапуск - «FD») с горизонтальным расположением коленчатого вала и с верхним расположение клапанов (OHV - overhead- valve). Максимальная мощность 6,5 л. Некоторые конструктивные особенности: Литая чугунная гильза цилиндра - повышает износостойкость со снижением расхода масла. Стабильная работа на топливе невысокого качества. Экономичный расход топлива. Принудительное охлаждение.
Система смазки под давлением. Система зажигания - бестранзисторная ТС1(быстрый, надежный, легкий запуск). Система защиты от запуска при малом уровне масла - активируется при запуске и автоматически отключается после, что позволяет производить кратковременные наклоны мотора (до 2. Топливный кран, позволяющий перекрывать подачу топлива в карбюратор при транспортировке.
Простота в использовании и обслуживании. Система запуска - ручной стартер с втягивающимся шнуром (электростартер опция). Вес «сухого» двигателя –1. Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный (допускается этилированный) бензин с октановым числом не менее 8. SAE 3. 0 (летнее) или SAE1. W3. 0 (всесезонное). Объем топливного бака - 3,6 л., объем масла – 0,6 л.
Расход топлива при номинальной выходной мощности составляет порядка 2. Трансмиссия мотоблока ОКА состоит из сцепления и коробки передач (редуктора). Механизм сцепления - механический, за счет натяжения ремней клиноременной передачи.
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента коленвала двигателя редуктору. Состоит из двух ремней, ведущего шкива (двухручейкового), шкива редуктора (двухручейкового), шкива переднего хода (натяжного), шкива заднего хода (натяжного), тяг, рычагов и пружин. Рычаги управления расположены на левой рукоятке руля.
Особенность механизма: При нажатии на один из рычагов с цепью (МБ- 1. Д1. М), либо ручек с тросом (МБ- 1. Д2. М), соответствующий шкив, перемещаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, и вращение от двигателя передается на ведомый шкив редуктора. Причем вращение ведущего шкива против часовой стрелки при движении вперед передается напрямую шкиву редуктора (обычное ременное сцепление по внутренней стороне ремня), а при движении назад – шкив редуктора получает обратное вращение (сцепление ведущего шкива по внешней стороне ремня заднего хода).
Редуктор - механический, цепной, маслонаполненный (до 2 л) в разборном корпусе из двух вертикальных половин. Предназначен для изменения передаточного отношения и передачи вращения от шкива редуктора к его выходному валу и соответственно к колесам или к фрезам- культиваторам. Состоит из правой и левой половины корпуса; пяти цепей, трех блоков звездочек, вала переключения; ручки переключения и выходного вала. Имеет две передачи (в каждом направлении движения – вращения шкива редуктора) - высокую и низкую. Ручка переключения имеет три положения: I – до конца внутрь (влево) – низкая передача; II – среднее положение (нейтральное); III – до конца наружу (вправо) – высокая передача. Шкив отбора мощности – это крайний от двигателя шкив ведущего вала, под клиноременную передачу, боковой, расположенный перпендикулярно к продольной оси симметрии мотоблока на выходной оси коленчатого вала двигателя после ведущего шкива редуктора. Соответственно частота вращения равна частоте вращения двигателя.
Предназначен для подключения внешних фронтальных активных агрегатов. Вращение внешним агрегатам передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала.
Рама - представляет собой два стальных штампованных угольника, к которым приварены правая и левая половины корпуса редуктора. На раме установлены и закреплены болтами: двигатель, элементы сцепления, рулевая колонка, защитные крылья. В передней и хвостовой частях рамы имеются устройства (кронштейн, сцепка, штырь) для установки и крепления рекомендованного к применению сменного навесного и прицепного оборудования. Органы управления– предназначены для изменения режима работы двигателя и направления движения мотоблока. Состоят из: рулевой колонки, руля, рычагов управления с тягами и рычага переключения передач. Рулевая колонка представляет прямоугольную трубу с нижней стороны, к которой приварены две планки со скобой для крепления к корпусу через кронштейн, с другой – два отверстия (МБ- 1.
Д1. М), либо зубчатый сектор и устройство для крепления руля (МБ- 1. Д3. М). Руль представляет круглую гнутую трубу с планками (МБ- 1. Д1. М), либо с зубчатым сектором (МБ- 1. Д3. М), приваренным посередине, и рукоятками управления по концам. Руль через промежуточное звено, зубчатым сектором садится на зубчатый сектор рулевой колонки и стягивается специальной гайкой с ручкой. Рычаги управления мотоблоком установлены на руле и включают (согласно инструкции): на правой рукоятке руля: рычаг газа (акселератор), который в МБ- 1.
Д3. М имеет положение на «Себя» для экстренной остановки двигателя (аналог «Стоп»). Сцепная скоба и Кронштейн сцепки – служат для присоединения сменного прицепного оборудования, не требующего активного привода (тележка, плуг, окучник, картофелекопалка и т. Штырь на передней части рамы – служат для механического присоединения фронтального навесного оборудования (отвал, щетка, утяжелители и т. Ограничитель глубины культивации (сошник) – устанавливается в хвостовой части мотоблока, предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы, фиксируется на различной высоте в зависимости от типа обрабатываемой почвы.
Фрезы- культиваторы – предназначены для обработки почвы рыхлением без оборота пласта. Устанавливаются на выходной вал редуктора вместо колес. С мотоблоками МБ- 1. Д поставляется в комплекте культиватор КМБ 1. По заявке потребителя (опция) возможна поставка культиваторов КМБ 1.
КМБ 1. 0. 01. 0. 00. КМБ 1. 0. 01. 0. 00. Колеса – служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами. Колесо состоит из диска, ступицы и шины пневматической модели Ф1. В (4,5. 0- 1. 0). Дополнительное оборудование. Мотоблоки «Ока» имеют возможность использования широкого диапазона прицепного и навесного оборудования: культиваторные фрезы, картофелевыкапыватель, картофелесажалка, плуг, роторная косилка, окучник, грунтозацепы, грузовая тележка, снегоуборщик, щетка, лопата – отвал и др.
Важной особенностью мотоблоков «Ока» является возможность использования большого количества отечественных навесных и прицепных орудий. Кроме того, МБ «Ока» совместим с оборудованием, предназначенным для многих других отечественных и импортных мотоблоков. В инструкции на мотоблок определен следующий перечень навесных и прицепных орудий, допускаемых для работы с мотоблоком МБ- 1.
Д1(2)М и его модификациями: Изготовитель ОАО «КАДВИ» г. Калуга, Калужская область: 1. Косилка роторная КР 0. ТУ 1- 0. 1- 0. 80. Редуктор универсальный РУ к косилке КР. РУ- 0. 1 к снегоуборщику СМ- 0. Изготовитель ООО «МОБИЛ К» г.